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悠遊卡與一卡通紛爭起於，高雄輕軌宣布11月起要開始收費營運，高雄捷運公司表示只有一卡通、遠鑫卡（Happy Cash）可以刷卡使用輕軌，悠遊卡則不能。
高捷公司表示，悠遊卡公司未依雙方在去年2月協議的加值機的設置分攤比例、分攤新台幣2000萬元經費，是悠遊卡持卡人不能搭輕軌的原因。此說法引起柯文哲的不滿，讓他於昨日要求交通部協調卡債協商後多久恢復信用銀行小額借貸條件，若談判不成，揚言不排除讓北捷禁用一卡通。
悠遊卡無法搭乘高雄輕軌引發爭議。圖為高雄輕軌。（資料照，盧逸峰攝）
陳菊今日也指出，機制要公平互惠、透明公開，「高雄市不會佔人便宜」，希望在公平互惠的原則下讓消費者方便才是重點。
面對北捷有可能禁用一卡通一事，一卡通公司總經理張修齊表示，當初一卡通要進北捷時，交通部有補貼修改讀卡系統及設置加值機的費用，但是北捷仍要求一卡通要付約6000萬元的授權金及開辦費，張修齊表示，當初融資餘額高低何謂融資融券斷頭認為不公平但也接受了。高捷公司公共事務處長石耀誠表示，高捷已協調並拜訪悠遊卡公司，希望他們正視持卡人搭輕軌的權益，儘快依協議辦理，但是悠遊卡公司尚未有行動。
小額借貸利率此外，柯文哲今天也出面澄清表示，禁用一卡通是最後一招，但這不是好方法，車貸銀行有哪些信貸條件試算哪家銀行信貸利率最低2018臺北債務整合銀行不應懲罰人民，他也重申立場，「先讓悠遊卡公司先去談判，不行再說」，先表達善意，再看別人的誠意，他也希望雙方坐下來好好談個人小額信貸試算汽車貸款率利試算表公式，趕快讓事情落幕。
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